我们正处在一个无时无刻不在发展和变化的时代，对以往事物的认知都在不断的发生改变，企业发展面临着前所未有的严峻考验。如何把握机遇，顺应历史潮流发展壮大？北方重工选择通过转型升级冲出“红海”。

顺应潮流“重操旧业”

随着混改活力逐渐释放，北方重工市场竞争力日渐复苏，随之而来的是对配套减速器需求的迅速增长。为了满足产品内部配套并逐步拓展外部市场，北方重工迫切需要恢复减速器的生产能力。北方重工根据多年生产减速器的经验，经多次论证于2020年12月23日正式确立《北方重工集团有限公司减速器恢复生产项目》。

为了能够使项目立项成功，项目组成员通过对同行业调研、设备厂家考察以及现有设备能力分析、工艺方案研究等举措，确定了在保留原有减速器生产设备的基础上，对部分加工设备进行维修，“填平补齐”。通过新购置关键设备，解决以往产品质量不稳定的问题，“先内配、再拓外”，依托方大集团和北方重工自行生产的主机产品，通过内部配套和外部市场拓展来逐渐扩大减速器的生产规模，发挥出最大的经济效益。

当期项目完成后，可实现年产1300台各种类型减速器，年产值2800多万元的生产能力。项目的顺利实施，带动了主机产品质量的整体提升，增加了市场竞争能力，同时提高了现有部分设备、厂房的利用率，进一步发挥了现有员工的作业能力，对北方重工意义重大。

另辟蹊径扩大优势

作为国内带式输送机生产的领军企业，北方重工深谙产品特点。带式输送机及部件具有非标定制特点，不同设计者的设计结果存在差异性,且传统设计软件及设计过程比较单一、耗时，响应客户需求的速度有限，很难满足客户的个性化需求，严重制约企业核心技术发展。为此北方重工加大了设计研发投入力度，基于SolidWorks设计平台进行带式输送机通用部件标准化、模块化、参数化设计与研发，通过分析以往三维参数化实施和推广不利的原因，在标准化、模块化、参数化架构和工作流程上采取了五大创新性措施。实现带式输送机通用部件“三化”后，可大幅降低设计人员重复劳动，提高设计质量，提升设计效率30%以上，缩短技术准备周期。同时，对客户的个性化需求能够做到快速响应，在设计方案阶段充分发挥作用，快速完成多种设计方案并进行比对，以寻求最佳方案。

带式输送机通用部件“三化”设计与研发是未来带式输送机产品数字化发展方向，并为实现产品信息化管理提供数据支持，必将引领带式输送机行业技术发展，提升北方重工在这一产品市场的竞争力。

引领潮流细分市场

隧道掘进技术始终是北方重工的优势技术，利用多年积累的技术优势，北方重工研制生产了φ4.53m煤矿岩巷掘进机和φ4.53m半煤岩掘进机，这是我国首台应用在煤矿岩巷道和煤矿半煤岩巷道的全断面掘进机，开创了全断面掘进机在煤矿巷道施工的新领域。而φ6.33m煤矿岩巷掘进机，是我国目前开挖直径最大的全断面煤矿岩巷掘进机，其中倒置主梁的设计为我国首创。这极大地提高了煤矿采掘工艺技术水平和生产效率，成为国内首个将盾构机应用于煤炭领域的领军企业。全断面半煤岩掘进机采用盘形滚刀破岩机理，利用全断面刀盘一次破岩成型，集掘进、出渣、支护、除尘、通风、导向、防爆技术于一体，是高度机械化、自动化的煤矿施工设备，是世界首台在煤矿煤巷施工作业中使用全断面半煤岩掘进机。

随着竞争的日益激烈，如何才能在市场中站稳脚跟已经成为每个企业必须思考和面对的问题。北方重工通过不断的深化转型升级，在结构调整中逐渐释放混改活力，在一次次尝试中向着“蓝海”航行。